Turbo kompresor kao što i sam naziv kaže je spoj dva uređaja TURBINE I KOMPRESORA povezanih zajedničkom osovinom na motorima sa unutarnjim izgaranjem.
Pogonski dio TURBINA iskorištava kinetičku energiju ispušnih plinova te ju pretvara u mehanički rad (vrtnju). Vrtnjom se preko osovine pokreće ROTOR KOMPRESORA koji usisava i tlači zrak. Brzina vrtnje kod novije generacije turbo kompresora je od 150.000 – 200.000/min. Stlačeni zrak se kroz hladnjak zraka (intercooler), gdje mu se smanjuje volumen, odvodi u usisnu granu i stubline motora.
Pri razvoju motora došlo je do problema sa usisavanjem zraka u stubline jer zbog velikih obrtaja motora prekratko je vrijeme otvorenosti usisnog ventila (npr vrijeme otvorenosti usisnog ventila pri 3.000 okretaja/min iznosi 0,005 sec. pri jednom radnom taktu).
Atmosferski motori pogotovo brzohodni pri većim obrtajima mogu usisati maximalno 40-50 % volumena radne zapremine zraka.
Taj se problem riješio sa prednabijanjem zraka u usisnoj grani pomoću turbo kompresora.
Pogrešna je priča da turbo kompresor daje motoru preko 30% snage. Snaga motora uvijek dolazi od goriva koje je izgorilo u stublini, ali gorivo ne može izgoriti kvalitetno i dati maximalnu snagu bez dovoljne količine zraka u stublinama. Zbog toga turbo motori razvijaju veću snagu od atmosferskih . |
